Kato-Lemke K2896 - Diesellok 'Nohab' V170 1131, Altmark Rail, Ep.VI
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Der schwedische Lokbauer Nydqvist och Holm AB (NOHAB) erhielt 1949 die Lizenz zum Bau von EMD Lokomotiven für Europa. Als Basis diente die sechsachsige australische B Class der Victoria Railway. Die Konstruktion wurde der UIC-Norm, insbesondere dem schmaleren Lichtraumprofil angepasst, außerdem erhielt die Lok europäische Zug und und Stoßeinrichtungen. Bei Anglo-Franco-Belge (AFB) wurde die Loks für die belgische und luxemburgische Bahn gebaut. NOHAB Lokomotiven standen bei den Staatsbahnen von Dänemark, Norwegen, Belgien, Luxemburg und Ungarn im Einsatz. Heute finden sich noch zahlreiche Exemplare u.a. bei Privatbahnen in Deutschland, Schweden, Dänemark, Norwegen, Ungarn, Belgien, Luxemburg und dem Kosovo im aktiven Dienst.
- Stromaufnahme über alle Achsen
- Schnittstelle NEM 651
- Mit der Fahrtrichtung wechselndes Spitzenlicht
- Fünfpoliger Motor mit zwei Schwungmassen
- Limitierte Auflage
| Größe: | N |
|---|---|
| Gattung: | Diesellok |
| Bahngesellschaft: | Privatbahn |
| Epoche: | VI |
| Stromsystem: | 2L-Gleichstrom (DC) |
| Digital: | nein |
| Sound: | nein |
| Schnittstelle: | NEM651 |
| Beleuchtung: | Lichtwechsel: weiß |
| Kupplungssystem: | Kupplungsschacht nach NEM ohne KK-Kinematik |
Kato Europe A/S, Rebslagervej 6, Dänemark 5471 Sonderso
E-Mail: kimn@katoeurope.dk
Sicherheitshinweis
Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler und Modellbauer. Nicht in die Hände von Kindern unter 14 Jahren!
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Kato-Lemke K10-2025 - Erweiterung Triebzug ICE 4, 6-teilig 'Bundesrepublik Deutschland', DBAG, Ep.VI
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